- 報名人數(shù)：219人
- 購車保障：免費(fèi)參加 低價保證 新車保證 質(zhì)量保證 售后保證
- ID. GTI Concept概念車
在2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會開幕前夕，大眾首款純電GTI概念車于慕尼黑車展全球首發(fā)，將標(biāo)志性的GTI系列帶入未來電動出行世界。
大眾ID. GTI Concept概念車出自MEB平臺，基于售價低于25,000歐元的緊湊型純電車型ID. 2all打造，后者自3月亮相后在全球范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注，其前輪驅(qū)動、簡潔造型和充滿力量感的車身比例則成為全新GTI的設(shè)計靈感。
外觀致敬第一代Golf GTI
外觀方面，ID. GTI Concept概念車采用鉆石銀金屬漆面，向第一代Golf GTI致敬。
該概念車的前臉同樣采用標(biāo)志性的GTI設(shè)計，近乎封閉的黑色前格柵與主基調(diào)為紅色的前臉相互映襯。紅色的GTI標(biāo)識位于IQ.LIGHT矩陣式LED前大燈下方，橫貫整個前臉，水平的LED燈帶則將兩側(cè)矩陣式前大燈與中間白色背光式大眾汽車標(biāo)徽串聯(lián)起來。
GTI特有的保險杠從賽車運(yùn)動中汲取靈感，其中央的黑色前擾流板極為亮眼。上方的進(jìn)氣口沿用自第五代GTI起就采用的蜂窩結(jié)構(gòu)。格柵外側(cè)配有兩個賽車上常見的紅色拖車鉤，同時，位于保險杠兩側(cè)的黑色空氣幕上各置有一個垂直LED日間行車燈。空氣幕將氣流引向輪罩，進(jìn)而流過車身，起到降低風(fēng)阻，冷卻剎車片的作用。
車身側(cè)面，筆直的車身腰線和C柱形成不錯的穩(wěn)定性和力量感，側(cè)梁底部采用黑色啞光塑料覆蓋，不僅進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的空氣動力學(xué)性能，還在視覺上與車輪融為一體。凸起的黑色啞光輪罩是GTI的另一項標(biāo)志性設(shè)計。
該概念車車身前后懸非常短，車身尺寸上，長*寬*高分別為4104mm*1840mm*1499mm，軸距為2600mm。這款概念車配有20英寸合金輪轂，輪轂由8對雙輻條和圍成一圈的8個梯形小槽組成。輪輞內(nèi)側(cè)為黑色，8個輪槽的邊緣則采用了高光處理。
車尾部，該車采用黑色的車頂尾部擾流板，兩側(cè)是黑色的空氣導(dǎo)流控件。與Golf GTI Clubsport相同，其擾流板與車頂并不相連，依靠中央的支撐條相連，保證了最佳的下壓力和最低限度的亂流影響。擾流板下方是貫穿車尾的LED高位制動燈帶，位于兩側(cè)的兩個3D尾燈組外框和大眾汽車標(biāo)徽采用明亮的紅色。下部的兩段式擴(kuò)散器亦采用黑色設(shè)計，簡潔有力。
四門五座，內(nèi)飾設(shè)計簡潔
走進(jìn)車內(nèi)，ID. GTI Concept概念車采用四門五座的布局，內(nèi)飾設(shè)計簡潔而有質(zhì)感，且易于操作。
該概念車的三輻式方向盤在稍低位置配備了氣囊，12點(diǎn)鐘方向的發(fā)光式標(biāo)記指引著駕駛者的方向。多功能方向盤上的兩個水平輻條上各帶有一個易于握持的指輪和兩個按鈕，控制數(shù)字儀表盤、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示以及音量等功能。和ID.7一樣，自動變速箱通過方向盤上的開關(guān)操作。
車內(nèi)配備了10.9英寸的儀表盤，12.9英寸的中控屏，以及抬頭顯示。其中，儀表盤采用全新設(shè)計，除視覺設(shè)計外，還將提供所需的信息和功能。在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，抬頭顯示將會把車速、當(dāng)前續(xù)航里程等信息投射到前排乘員的前方。該模式默認(rèn)采用白色的GTI Silver Drive背光模式，而一旦切換至全新的GTI模式，背光和顯示屏將切換為GTI Red Turbo模式。
中控屏下方是空調(diào)控制區(qū)，主要的空調(diào)功能可通過發(fā)光式按鈕控制，在空調(diào)去中央設(shè)有一個使用的旋鈕，用于調(diào)節(jié)音量；再往下是兩個手機(jī)無線充電面板。此外，新車還配備了多個USB-C接口，以及一個230V的供電插座。
該概念車配備了運(yùn)動型座椅，采用GTI格紋設(shè)計，座椅內(nèi)面使用Jack-e材料。值得一提的是，主駕座椅的靠背配備了名為GTI Heartbeat的脈沖傳感器——規(guī)律發(fā)出紅色脈沖光的LED配件。當(dāng)遠(yuǎn)程鎖車時，用戶從車外可以看到防盜報警器和GTI Heartbeat被激活，并受到車輛安全的提示。
在空間布局上，該概念車基于MEB平臺打造，寬敞行李廂容積達(dá)490升，雙層行李廂下增設(shè)一個儲物箱，方便收納購物袋等物品。同時后排座椅可按6:4的比例放倒，放倒后的行李廂容積增至1,330升。
座椅下方有一個60升的儲物空間，該收納空間轉(zhuǎn)為充電線、急救包、反光救援服和工具包準(zhǔn)備。此外，這個可上鎖的儲物箱還適合放置筆記本電腦和平板電腦等設(shè)備，并提供了充電裝置。
大眾純電車首次使用前軸差速鎖
動力上，純電ID. GTI Concept概念車同樣搭載前軸差速鎖（由車輛動態(tài)管理系統(tǒng)進(jìn)行電子控制），以此方式將動力傳送到前軸，這是大眾汽車則首次在純電車型上使用了這一智能系統(tǒng)。基于此，“GTI”名稱中代表噴射的字母“I”現(xiàn)在也代表著智能，即高性能驅(qū)動系統(tǒng)和智能底盤。
在ID. GTI Concept概念車上，大眾汽車展示了這些電控互聯(lián)的駕駛動態(tài)系統(tǒng)的升級革新，其搭載的車輛動態(tài)管理系統(tǒng)（Vehicle Dynamics Manager）集動力系統(tǒng)與控制系統(tǒng)于一體，一體化程度甚至超過燃油車型。之所以能做到這一點(diǎn)，是因為電驅(qū)系統(tǒng)近乎無窮的靈活性，從而實(shí)現(xiàn)各種不同的GTI配置。操作中控臺上新開發(fā)的GTI體驗控制系統(tǒng)（GTI Experience Control），駕駛者可以選擇ID. GTI Concept概念車的動力輸出風(fēng)格。
通過調(diào)整驅(qū)動系統(tǒng)、傳動裝置、轉(zhuǎn)向力度、聲浪反饋，甚至模擬換擋點(diǎn)，ID. GTI Concept能還原歷史上經(jīng)典GTI車型的性能風(fēng)格。
