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- CX-70
馬自達(dá)縱置后驅(qū)產(chǎn)品規(guī)劃的最新款作品，也就是鎖定北美市場(chǎng)的 CX-70 車系，一如馬自達(dá)在 2024 年初所預(yù)告，于美國(guó)時(shí)間 1 月 30 日正式發(fā)表，與 CX-60 一樣同屬中大型 SUV 級(jí)別的 CX-70 車系。
CX-70 在外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，都會(huì)讓人與 CX-90 有著印象上的串聯(lián)，就連動(dòng)力架構(gòu)也是一樣，有著 3.3 升渦輪引擎與 2.5 升 Plug-In Hybrid 的選擇，主要差異就在于 CX-90 為三排座椅設(shè)定，而 CX-70 則是雙排座椅配置。
先前在針對(duì)馬自達(dá)最新 CX 系列作品報(bào)導(dǎo)中就有提到，馬自達(dá)推出名為 Large Product Group 的縱置后驅(qū)平臺(tái)，主要就是想要推出向上進(jìn)擊的系列作品，因此除了鎖定豪華市場(chǎng)的后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)之外，在產(chǎn)品內(nèi)外、飾材用料等處也同樣以細(xì)膩精致為主軸。總計(jì)縱置后驅(qū)平臺(tái)計(jì)劃共計(jì)有 4 款作品，其中 CX-60 與 CX-80 為歐規(guī)版本，CX-70 與 CX-90 則是美規(guī)版本。
從馬自達(dá)正式發(fā)表的 CX-70 信息來(lái)看，其與 CX-90 之間有著諸多相仿、或者應(yīng)該說(shuō)是當(dāng)代家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)匯，這一點(diǎn)從水箱護(hù)罩、燈組造型等處不難看出端倪，就連車尾燈組也是一眼即能辨識(shí)出其血緣；與 CX-90 比較不同的地方則是保桿樣式，透擴(kuò)類進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，讓 CX-70 更多了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。比較有趣的部分，是 CX-70 雖然車長(zhǎng)比 CX-90 小了一點(diǎn)，但軸距卻是相同設(shè)定。
車室空間配置則更是幾乎與 CX-90 如出一轍，甚至于和 CX-60 相比也是相差無(wú)幾，包含了雙數(shù)位儀表、大器的中央鞍座、排檔座、空調(diào)界面等處，比較大的差異應(yīng)當(dāng)會(huì)是在飾材用料上，會(huì)因應(yīng)不同市場(chǎng)喜好與需求做出相關(guān)調(diào)整設(shè)定。對(duì)應(yīng)產(chǎn)品定位較高的設(shè)定，車內(nèi)配置的相關(guān)便利配備也一應(yīng)俱全，包含環(huán)景、電子后視鏡等。
與 CX-90、CX-60 相同的地方，還有車側(cè)葉子板上緣的銘牌，因?yàn)榇钶d動(dòng)力不同而會(huì)有不同銘牌來(lái)驗(yàn)明正身，包含 3.3 升渦輪直列 6 缸的 Inline 6，2.5 升插電式油電架構(gòu)的 Hybrid 等；3.3 升渦輪引擎搭配有輕油電系統(tǒng)，擁有 280 匹、340 匹兩種動(dòng)力輸出，而 Plug-In Hybrid 動(dòng)力輸出為縱效 323 匹，搭配 17.8kWh 鋰電池組。
